MF1车队对于F1的热诚遭到质疑

作者: 来源:X潮生活 时间:2020-06-07 23:42:09 浏览(642)

自从Midland集团买下Jordan车队以这个旧队名出战2005年赛季,直到今年改用MF1这个全新的面貌登场,请各位回忆一下,这支车队给你的期待感是什幺,Midland是否曾激起你想要支持他们、成为他们死忠车迷的热情。如果没有,那Midland集团成立MF1车队参加这个世界上最顶尖车辆竞技的目的到底是什幺呢?炒短线,目的是宣传Midland集团的招牌,或许这是一般F1媒体人共通的想法。不过MF1车队最近却传出了即将破产,难道这是车队即将出售的前兆。

MF1车队对于F1的热诚遭到质疑大部分的媒体或车迷都觉得MF1车队对于F1的热情不足。目前F1场上只有三支私人队伍:Midland、Red Bull(包含STR)、Super Aguri,最后者是由Honda车厂私下支持,因此严格地来说他们不能算是100%的私人车队;而Red Bull与Midland两个集团的本质并不同:Red Bull卖的是商品,他们的机能饮料每天在通路上贩售,曝光率自然高,也就是说Red Bull参与F1的目的并不完全是以促销商品为主,而是他们的老闆Dietrich Mateschitz本来就喜欢赛车运动,这一点可以从Red Bull一直都在培养年轻车手可以看出来。

Midland集团是以贸易与创投为主,这类的公司在世上比比皆是,如不花点钱来打响知名度,在市场上的竞争力自然不如人,而参加F1或许就是Midland集团炒热品牌的阶段性任务。现在Midland参加F1已经2年了,阶段性目标似乎达成了,而集团高层也发现想要在F1取得好成绩就得再投入更多的资金,但拼成绩始终不是Midland参与F1的目标,Midland是想利用F1来为集团赚钱而不是继续烧钱,因此目前似乎该是Midland为撤出F1做準备的时刻了。

有鉴于媒体们最近一直在猜测这支车队的未来性,MF1车队也发表了一份声明来解释大众对他们的疑虑:

「过去几週,在媒体上有一些推测性的谣言,但没有一项是真实的,MF1车队基本上的政策方针是不予回应无根据的谣言。可是对于这幺重大的议题,我们得特别例外处里,为了对于车队的股东有所交待,我们得在媒体上作出澄清。之后,我们将不再对此事件有任何的评论。MF1车队有足够的预算参与今年整年度的F1,我们非常努力地想要拉近与竞争对手之间的距离。」

「车队的母公司Midland集团已经证实了并不打算出售MF1车队,而这个计画也不会改变。诚如各界所预料的,因为许多队伍争着想要在2008年进军F1,不少人曾经与MF1车队商讨收购事宜,无一例外,他们的提议都被我们拒绝。」

「Midland集团对车队投入资金增建设备是有目共睹的,因此我们也很乐意藉由这次机会来宣布车队风洞设施的升级计画将会在短期内展开。风洞小组的成员在最近几週得到了令人吃惊的成果,这项进展让我们的战力增强。每一位MF1车队的成员对于赛车竞技都很热情,我们都希望M16赛车能跑得更快、在速度上能有一致性。不论是在今天还是在未来,我们相信成功的最重要因素就是:空气力学,因此我们才决定首先得让风洞升级。当整个工程完成后,我们的工厂将会有超水平的表现。」


MF1车队对于F1的热诚遭到质疑Alfonso de Orleans非常想要收购MF1车队来参加2008年F1。从MF1车队的官方发言上我们至少可以得知一点,想要在2008年参加F1、却又怕争取不到名额的潜在队伍已经跟Midland洽谈过接手事宜了。问题的癥结点就在这些队伍为何不去跟Red Bull谈而把目标放在MF1身上,或许这就是MF1该检讨一下是否自己对于参加F1的热诚不够呢。儘管MF1车队否认了他们想要出售,但这是否只是一个哄抬价格的策略,因为如果MF1摆明着想要脱手,那价钱一定没办法喊高。而另一个令人质疑的是,既然MF1想要继续留在F1场上,在资金不是问题的情形下,为何不雇用一些有实力的支薪车手来提昇车队整体战力,反倒是Tiago Monteiro与Christijan Albers都是付费车手,另一点值得一提的是,MF1是所有F1车队中测试车手编制最多的队伍,旗下4位测试车手也全都是付费给MF1车队来取得这个席位的。

而最近一则想要收购MF1车队的传闻是来自西班牙,参加GP2赛事的Racing Engineering车队老闆Alfonso de Orleans非常热切地想要购买MF1车队。在Fernando Alonso拿下世界冠军,造成西班牙对于F1赛车的热衷程度迅速提升时,就有传闻指出某支参与中阶赛事的车队,想成立一支以西班牙国家名义的车队来参与F1,而这支车队就是Racing Engineering。据了解,Alfonso de Orleans并未递交2008年F1的参赛申请书,但他已经与Midland高层会商过,而他的目标是取得西班牙政府与西班牙赞助商(Repsol石油与Telefonica电信,这两间企业目前都是Racing Engineering车队参加GP2的赞助商)的支援来成立西班牙国家级F1车队。

传闻Alfonso de Orleans将会在圣马利诺站与MF1车队拥有者Alex Shnaider进行进一步的商谈。Alfonso de Orleans评估收购MF1车队将需要1亿美元,「如果收购事宜无法在Imola拍版定案,我们将会在下一场继续会商。」Alfonso de Orleans如此表示。要检验Midland对于F1的忠诚度,答案就得看MF1车队会不会在2006年底前宣布出售了。


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