节能甲虫 VW Beetle 2.0 TSI 动力编成

作者: 来源:H假生活 时间:2020-08-01 17:01:55 浏览(868)

令人惊喜的动力配搭

迪士尼推出的「金龟车贺比」系列电影,让Beetle拥有了无限可能的性能;而在现实生活里的气冷Beetle,拥有的只是很实际的交通工具动力,虽然有疯狂玩家打造出装上水平对卧六缸、甚至是V8引擎,真正的量产Beetle,其实一直都搭载着很实际的动力;在New Beetle时代出现原厂打造的高性能RSi版本,也仅是实验意味浓厚的限量车款,不过可以大胆预言,新一代的Beetle应会在不久的未来推出高性能版本。

这次在柏林试驾的Beetle搭载2.0 TSI涡轮增压引擎。此一引擎虽属于新型EA888系列,但在动力输出方面,则维持200hp/28.6kgm的输出数据,当然与之搭配的是六速DSG变速箱,在这两种动力系统的同心协力之下,Beetle拥有0~100km/h加速7.5秒,极速223km/h的数据。2.0 TSI与六速DSG的组合与Golf GTI相仿,不过由于引擎细部调校的差异,Beetle的最大马力输出是单点式峰值200hp/5100rpm,GTI则是210hp/5300~6200rpm的高原式设定,微妙的动力差异,让两车的动态特性出现颇为鲜明的对比。

从取车处驾驶Beetle出发,虽然雨天的柏林市别有一番风情,不过也让路上的车流速度变得较为缓慢,在Autobahn上的车速也不像晴天时那幺放肆。一开始试车时我与同行媒体都发现Beetle的起步加速似乎不若我们习惯的GTI那般猛爆,原本以为是复古车身所带来的错觉,不过在经过一段不短的行程之后,我们已经确认了这是动力调校方式不同所导致的结果。把复古车款与当代小钢砲相提并论似乎并不恰当,但调校方式所导致的动力特性差异,让我们觉得相当有趣;对于买家来说,或许不是每个人都像我们一样期待Beetle的高性能表现,对从未尝过GTI甜头的驾驶者来说,Beetle 2.0 TSI所拥有的性能,已经足以让人惊呼连连。


节能甲虫 VW Beetle 2.0 TSI 动力编成2.0 TSI与2.0 TDI车型搭载六速溼式离合器DSG变速箱,其它扭力输出较弱的引擎则搭配乾式离合器的7速DSG变速箱。
静音底盘


一路驾着Beetle穿梭在柏林周围的高速公路与林间小路,Beetle的底盘设定拥有VW一贯的水準,设定虽然偏向硬朗,即使我们试驾的车辆搭载的是235/40/18的Continental CSC3轮胎,但完全无损于乘坐舒适性。除了舒适性之外,此车的隔音表现亦是相当优异,高速行驶时的风切声极小,行进间多数的噪音来自轮胎滚动声,噪音方面的表现似乎还胜过Golf。不过当我们打开车窗,一直被隔绝在外的排气声浪似乎在告诉我们,Beetle并非仅是复古的花瓶角色而已。颇为厚实的排气声浪以及换档时的音爆声,也有着十足的娱乐效果。我们在无车的林间小路快跑,Beetle充裕的力量与设定得宜的悬吊系统,带来了轻快而明确的动态反应,对于注重驾驶乐趣的买家来说,Beetle的设定虽然还不到纯种钢砲的水準,不过应付多数需求已经是绰绰有余。全新一代的Beetle全数在墨西哥工厂生产,而为了因应世界各地不同市场的需求,VW也开出多样不同规格;除了推出高阶车款外,也推出配备较为阳春的车款作为入门之用,入门款车型最低售价仅需16,950欧元,可见Beetle除了复古之外,还保留了些当年的国民车精神。


节能甲虫 VW Beetle 2.0 TSI 动力编成刻意压缩的仪錶板尺寸并未牺牲资讯提供,在速度錶下方的多功能液晶萤幕同时也整合了卫星导航指标。
跟进节能潮流

这次的全新Beetle确实让我们大开眼界。更趋近经典车型的外观造型带来了怀旧的气氛;而车壳下的全新动力系统,同时兼顾了节能与充沛活力,车舱内部的陈设,不论在设计与用料方面都让人相当欣赏。组合这些要素,全新Beetle确实拥有极佳的产品魅力。


节能甲虫 VW Beetle 2.0 TSI 动力编成圆型出风口是全新设计,大灯开关的安装位置也比一般车辆来得高,旋钮则是共用零件。
节能甲虫 VW Beetle 2.0 TSI 动力编成车舱内部的组件多数採用弧线设计,门把边缘也採用弧型安排,门框上的黑色部分也可选择车身同色烤漆。
节能甲虫 VW Beetle 2.0 TSI 动力编成座椅造型相当运动化,左右两侧的大型支撑块带来相当优异的包覆性,乘坐舒适性也有水準以上的表现。
节能甲虫 VW Beetle 2.0 TSI 动力编成我们在路上遇到一对德国祖孙,小孙子看到新车兴奋无比,祖母则说Beetle勾起她年轻时代的回忆。
节能甲虫 VW Beetle 2.0 TSI 动力编成车尾厂徽下方的字样可随买家喜好挑选,Beetle、Kafer、Vocho等多种选择,当然也包括Turbo。
引擎型式L4 DOHC 16V+Turbo排气量1984c.c.缸径×冲程82.5×92.8mm压缩比9.6:1最大马力200hp/5100rpm最大扭力28.6kgm/1700~5000rpm悬吊系统前麦花臣、后多连桿轮胎规格225/40/18驱动方式FF变速系统六速DSG自手排煞车系统四轮碟煞长/宽/高4278/1808/1486mm轴距2537mm轮距前1578、后1544mm车重1364kg0~100km/h7.5秒极速223km/h主动安全配备ESP+ASR+XDS+ABS+EBD被动安全配备双前座气囊+双前座侧气囊+车侧气帘+颈椎防护装置配备重点触控式卫星导航主机+16~19吋选配轮圈+独一无二的经典设计可选用配备HID头灯+卫星导航主机+全景天窗+Keyless+Fender音响+气氛灯+辅助三环錶

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